Chantier Naval Yacht'Service

PLAN DE PONT & ACCASTILLAGE

Tout bon accastillage nécessite au préalable un plan de pont extrêmement précis

TRACAGE & MARQUAGE D’UN PLAN DE PONT

IMPLANTATION

Après réalisation de l‘étude en 2 D et 3 D, les chaudronniers tracent le plan de pont et réalisent les différents renforts, supports, perçage, surbaux afin de recevoir les panneaux de pont, les poulies, rails Winchs et divers.
Tout l’accastillage est monté à blanc avec essais du chemin des drisses et des écoutes, celui-ci est redémonté avant la peinture et la réalisation
du pont teck.

DESCRIPTIF DU MATERIEL

• Les panneaux de pont sont des LEWMAR.

• Les boîtes de dorade sont fabriqués par nous-même.

• Winchs hydrauliques commandés par une centrale, le tout de marque LEWMAR.

• Pouliage titane CUSTOM, rail de GV, de trinquette auto-vireuse, de GV, de marque HARKEN.

• Les vérins de pataras, d’étais de gênois, de babi-stay, de drisses, de hale-bas sont commandés par des centrales manuelles hydrauliques de marque NAVTECV.
• Tous les enrouleurs sont hydrauliques et de marques HARKEN, BAMAR etc…

Nous travaillons en collaboration avec les marques les plus prestigieuses afin de réalisé un travail de haute technicité.

GARAGE D’ANNEXE

Réalisation de la chaudronnerie, du système hydraulique de remontée d’annexe.

MONTAGE DE L’ACCASTILLAGE & ET DES ANTENNES

METHODE :

Après le traçage et la peinture, perçage pour recevoir l’accastillage et les divers éléments du pont.

Montage sur le pont, un soin particulier sur l’étanchéité des vis est apporté sur les bateaux alu afin d’éviter l’électrolyse ( exemple : joint artacétal sous le guindeau, les winchs et pouliage etc.).

Dans nos exemples ci-contre, le matériel utilisé est de marque ANTAL (coinceurs, poulie à billes, renvois), rail d’écoute HARKEN et l’enrouleur et winch électrique ANDERSEN sur un bateau polyester de 18 M

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