Mécanique

Echange d’un moteur par le moteur du même type complètement refait à neuf
Remontage des équipements électriques et changement du faisceaux de câble
Vérification et Changement des accessoires usés, échappement, waterlock, circuit Go, arbre d’hélice …
Remise en conformité du compartiment moteur et des équipements.

Démontage de l‘ancien moteur.
Adaptation des supports pour la nouvelle motorisation.
Révélation des accessoires, circuit Go, échappement …Changement si trop vétuste ou inadapté au nouveau moteur.
Montage alignement au laser des moteurs avec une ligne darbre.
Vérification et adaptation du circuit électrique ( bipolaire), puissance et tableau de commande

Détermination de la motorisation avec l’architecte, le chantier et le client (toutes marques).
Plans d’implantation.
Etude des ventilations, alimentation gasoil, distribution, électrique.
Calcul des résistances de la transmission et détermination de la dimension et du pas de l’hélices taille (nombre de pales, types)…
Vérification et adaptation du circuit électrique, puissance et tableau de commande.
Les plans d’implantation tiendront compte des autres équipements du compartiment moteur, groupe, dessalinisateur, ballon.

Remplacement de groupe électrogène déjà implanté.
Implantation de groupe électrogène dans tous types d’embarcation.
Montage de groupe électrogène en première monte sur les bateaux neuf.
Etude de la consommation électrique du bord pour la détermination de la puissance du générateur.
Possibilité de mise en route automatique pour une gestion autonome des parcs à batteries.
Possibilité de coupler plusieurs groupes ensemble avec des démarrages en cascades selon l’énergie à fournir.
Toutes les marques.
Groupe électrogène de petite capacité au groupe électrogène permanent, tous marinisés

De groupes en première monte sur un Méga Yacht 110’ de Gilles VATON « IVECO 35 KW 1500T/mn permanent »
Remplacement du groupe sur un SWAN « WESTERBEKE 8KW »1500 T/mn ».
Remplacement du groupe sur un MARACUJA « VETUS 8 KW 1500 T/mn ».
Remplacement du groupe sur un CARAMBOLA « VETUS 4 KW 3000 T/mn ».
De groupes en première monte sur un PASSOA 54 « VETUS 8 KW 1500 T/mn ».