Refonte bateaux Aluminium

REFONTE COMPLETE DE BATEAUX EN ALUMINIUM

D’un Alliage 38

Le bateau en aluminium a entièrement été mis à nu.

alliage 38 en aluminiumChaudronnerie :
  • Allongement de la jupe, portique de rail de GV, portique de remontée d’annexe.
  • Balcons AV, AR, chandeliers inox.
  • Supports accastillage, supports de Winchs, rouleaux de renvois.
  • Coffre à  « bips ».
  • Boîtes dorades et supports de ventilation étanches.
  • Chaumards, taquets d’amarrage.
  • Cadènes de WALDER.
  • Coupe vent et arceaux de la capote.
Aménagement électricité :
  • Démontage des aménagements pour isolation et réfection.
  • Electricité : entièrement refaite en bipolaire.
Mécanique :

Révision moteur, bague, étambot et mèche de safran.

Sablage et peinture :
  • Sablage de la coque , du pont, de la carène, du puit de dérive etc.…
  • Sous couche d’accrochage, époxy, enduit de coque finition ALL GRIP, bandes décors.
  • Bancs de cockpit et jupe en lattes de teck.
  • Plan de pont modifié, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit

Modification du bateau :

  • Le plan de pont de ce bateau en aluminium a été entièrement revu, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit.
  • Modification et agrandissement de la jupe AR, avec coffre à bip, échelle de bain.
  • Portique de barre d’écoute de GV, et portique avec système de remontée d ‘annexe.
  • Surbau de capot de pont inexistant à l’origine, ainsi que les aérateurs et les boîtes dorade.

D’un Maracuja

Le bateau aluminium a été entièrement démonté intérieur et extérieur

Chaudronnerie :
  • Jupe avec portique de remontée d’annexe et coffre à « bip »
  • Davier d’étrave nouvelle forme.
  • Pied de mat.
  • Système de dérive : axe, patin, poulie, suppression des pneus rides, façon d’une nouvelle dérive.
  • Balcons AV, AR, chandeliers.
  • Supports d’accastillage, supports de Winchs, rouleaux de renvois.
  • Boîtes dorades et supports de ventilation étanches.
  • Chaumards, taquets d’amarrages.
  • Cadènes de WALDER.
  • Coupe vent et arceaux de la capote.
  • Support du nouveau moteur et du groupe électrogène. Entrée étanche.

Aménagement électricité, électronique :
  • Démontage de tous les aménagements.
  • Isolation de la coque, lisses etc.…
  • Remontage et modifications des aménagements.
  • Vernis et peinture intérieure.
  • Passage du froid classique (frigo congel) au froid eutectique.
  • Electricité,  bac à batteries étanches et batteries Gel, plomberie.
  • Pose et réglage de la nouvelle électronique
Mécanique :
  • Remplacement moteur et groupe 8 KW, mise en route et essais.
  • Pose d’un pilote hydraulique.
Sablage & peinture :
  • Sablage de la coque , du pont, de la carène, du puit de dérive etc.…
  • Sous couche d’accrochage, époxy, finition ALL GRIP, bandes décors.
  • Bancs de cockpit et jupe en lattes de teck.

Modification du bateau :

Le plan de pont de ce bateau en aluminium a été entièrement revu, toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit, les Winchs sont surdimensionnés, le client désirait naviguer en solitaire avec un confort total (groupe 8 KW, froid eutectique, éolienne, panneaux solaire).
Modification et agrandissement de la jupe AR, avec coffre à bip.
Portique avec système de remontée d‘annexe.

D’un Carambola

Le bateau en aluminium a été entièrement démonté intérieur et extérieur
Chaudronnerie :
  • Jupe avec portique de remontée d’annexe et coffre à « bip »
  • Davier d’étrave nouvelle forme.
  • Pied de mat.
  • Système de dérive (axe, patin, poulie, suppression des pneus rides, façon d’une nouvelle dérive).
  • Balcons AV, AR, chandeliers.
  • Supports accastillage, supports de Winchs, rouleaux de renvois.
  • Boîtes de dorade et supports de ventilations étanches.
  • Chaumards, taquets d’amarrages.
  • Cadènes de WALDER.
  • Coupe vent et arceaux de la capote.
  • Support du nouveau moteur et du groupe électrogène. Entrée étanche.
  • Démontage du lest, changement des tôles de bordées, lest étanche plomb.
Aménagement électricité, électronique :
  • Démontage de tous les aménagements.
  • Isolation de la coque, lisses etc.….
  • Remontage et modifications des aménagements.
  • Vernis et peinture intérieure.
  • Electricité,  bac à batteries étanches et batteries Gel, plomberie.
  • Pose et réglage de la nouvelle électronique.
Mécanique :
  • Remplacement moteur, de l’embase et groupe 6 KW, mise en route et essais.
  • Pose d’un pilote hydraulique et d’un chauffage à eau chaude.
Sablage & peinture :
  • Sablage de la coque , du pont, de la carène, du puit de dérive etc.…
  • Sous couche d’accrochage, époxy, finition ALL GRIP, bandes décors.
  • Bancs de cockpit et jupe en lattes de teck

Le propriétaire désire faire un tour du monde avec son épouse, nous avons transformé ce bateau en aluminium pour le rendre facile en manœuvre, confortable et avec un design au goût du jour

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